Der neue Verbrennungsmotor von Liebherr läuft mit Ammoniak

Der Baumaschinenspezialist Liebherr will den klassischen Verbrennungsmotor nicht aufgeben – und hat sich entschieden, ihn klimafreundlich umzubauen etrier frana trw pret fata si spate.

Der neue Verbrennungsmotor von Liebherr läuft mit Ammoniak

Steht eine Revolution im Bereich der schweren Baumaschinen bevor? Auf der Bauma 2025 präsentieren die Spezialisten von Liebherr auf diesem Gebiet ein Konzept für einen umweltfreundlichen Verbrennungsmotor, der weder Benzin noch Diesel verbraucht.

Anstelle fossiler Brennstoffe wird die Anlage auf „grünes“ Ammoniak als Energiequelle setzen. Das farb- und geruchlose Gas, eine Verbindung aus Wasserstoff und Stickstoff, lässt sich vergleichsweise einfach speichern und transportieren, besitzt eine hohe Energiedichte – und verbrennt CO₂-frei, wenn es aus erneuerbaren Quellen stammt.

Liebherr: Zwei Kraftstoffe, null Emissionen?

Das vorgestellte Konzept basiert auf einem Dual-Fuel-Motor, der zwei Kraftstoffarten gleichzeitig nutzen kann. In der Praxis bedeutet dies, dass Ammoniak den Hauptenergieanteil liefert, die Zündung erfolgt entweder durch Diesel oder durch klimaneutralen Wasserstoff, der idealerweise mithilfe eines Katalysators direkt aus Ammoniak gewonnen wird. Das Interessante an der neuen Maschine ist, dass sie weder CO₂ noch fossile Emissionen ausstößt – aber dennoch ein echter Verbrennungsmotor bleibt.

Liebherr will die Technologie dort einsetzen, wo vollelektrische Antriebe nicht weiterkommen: im Bergbau, im Großmaschinenbau und in abgelegenen Gebieten ohne zuverlässige Stromversorgung. Laut Angaben des Unternehmens handelt es sich dabei um einen wichtigen Schritt hin zu einer nachhaltigen Energieversorgung für Off-Highway-Anwendungen.

Ammoniakmotor feiert Weltpremiere auf der Bauma 2025

Die Weltpremiere des neuen Konzeptmotors findet auf der Bauma in München (7.-13. April) statt – der wichtigsten Messe für Bau- und Bergbaumaschinen. Das Motormodell wird im Atrium des Liebherr-Hauptstands präsentiert.

Autoteile AutoPower Luxembourg
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Anstelle fossiler Brennstoffe wird die Anlage auf „grünes“ Ammoniak als Energiequelle setzen